在《教育部 財政部關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》中，提出“聚焦高端產業和產業高端”，從各院校發展的實踐看，為產業高端服務，是高水平院校發展的內在邏輯。
一、高水平學校要為產業高端人才培養助力
2019年，我國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。鐵路部門的五大業務單元“車、機、工、電、輛”中，技術含量最高的是“機務”和“車輛”兩類業務單元。湖南鐵道職業技術學院作為具有鮮明行業背景的鐵路高職院校，將著力培養產業高端人才為己任，一是專業群的設置，對應軌道交通裝備制造產業鏈的制造、運用與維修環節，“雙高計劃”立項的兩個專業群“鐵道機車車輛制造與維護”“鐵道機車”，直接對應鐵路部門的“機務”和“車輛”這兩個業務單元；二是人才培養規格定位于復合型人才，隨著高鐵產業向“高速、綠色、智能”方向發展，對人才的需求呈現“能制造、會駕駛、善維修”復合型發展趨勢。針對高鐵智能制造綜合調試、綜合維修等復合崗位需求，融合磁懸浮列車、智軌列車等高端裝備制造技術，自動駕駛、高鐵遠程故障診斷與維護等綜合運用技術，學校創新“厚基礎、重復合、強素養”人才培養體系和行動導向課程開發模式，建成國家級課程12門，開發國家規劃教材42本，教學成果獲2018年國家教學成果二等獎；三是創新課程模塊，開發靈活組合的模塊化課程及配套的AR活頁式教材、“全景書”等32本；四是探索教師“組課”+學生“走課”的教學組織模式，實施“線上+線下”混合式模塊化教學改革，為高鐵裝備制造高端產業和產業高端培養工匠型、創新型、復合型、國際化高素質技術技能人才。
二、高水平學校要為行業技術技能積累蓄能
學校牽頭成立了“機械行業高鐵裝備制造職業教育產教聯盟”和“湖南省軌道交通裝備制造與運用職業教育集團”兩大平臺，集團內共建中車大學、3個院士工作站、19個大師工作室、國家先進軌道裝備創新中心，年均企業培訓13萬人日，技術革新130項，開發配套產品100余項。專業群主動加入“國家先進軌道交通裝備創新中心”開發工作，建成由劉友梅院士為顧問的“列車網絡控制技術應用”“列車牽引傳動控制技術研發”2 個科技創新團隊，主要開展高效能牽引傳動、軌道交通車輛智能控制等關鍵技術研發，重點對“智能檢測與控制”“網絡控制及故障診斷”等領域進行深入研究。同時專業群為產業鏈上的中小微企業提供技術支撐。株洲擁有完整成熟的軌道交通裝備產業鏈，擁有從整車制造的龍頭企業、核心部件生產的骨干企業到以零配件生產為主體的中小微企業共 300 余家，產品覆蓋軌道交通裝備所有領域。專業群建成面向中小微企業技術研發和產品升級服務的“軌道交通裝備制造應用技術協同創新中心”和“中小微企業技術服務站”，準確全面分析軌道交通行業產業發展趨勢與產品需求，全面為軌道交通中小微企業把脈，圍繞軌道交通裝備基礎零部件、安全運用裝備和智能控制系統等，合作開展軌道交通裝備共性技術研究和個性產品研發，為區域內軌道交通類中小微企業的技術研發、產品升級、產業培育提供“啄木鳥式”技術服務，引領周邊軌道交通中小微企業完成產業升級。
三、高水平學校要為企業“走出去”提供支撐
作為全國“一帶一路”職教聯盟發起單位之一，學校緊跟高鐵走出去，并為企業“走出去”提供支撐。學校與俄羅斯圣彼得堡國立交通大學合作開辦鐵道機車等3個中外合作辦學專業，在校生350人。與泰國蘭實大學聯合培養鐵路系統工程專業本科生28名，與中南大學聯合培養尼日利亞中土班本科生30名。教師赴肯尼亞、埃塞俄比亞、尼日利亞等“一帶一路”國家的蒙內鐵路、亞吉鐵路、拉卡鐵路培養軌道交通本土員工400多人次。開發了動車組技術等兩個專業國際化培養標準，牽頭建設的應用電子技術國家教學資源庫已向肯尼亞等23 個“一帶一路”國家推廣。
“雙高計劃”建設期間，每年從專業群中遴選10%左右的優秀學生組建“國際工匠班”，建好中泰高鐵魯班工坊、中肯鐵路魯班工坊，成為中國中車、中國路橋等軌道交通企業海外本土化人才培養供給基地。與中國中車合作建立海外分校。學校5%-10%的學生畢業后赴高鐵“走出去”企業工作。向泰國蘭實大學等“一帶一路”沿線國家有關學校輸出動車組檢修技術、鐵道機車、鐵道信號等國際化專業教學標準、課程標準和教學資源，專業標準和教學模式在6個以上國家或地區得到推廣。開展來華留學教育和中外合作辦學，為“一帶一路”沿線國家培養培訓軌道交通行業人才1500人以上。打造湖南鐵道“火車頭”國際職教品牌。
只有對接行業，高職院校人才培養的針對性才會更加精準，只有依托行業，高職院校的社會服務才會更加有效，只有服務企業，高職院校的發展空間才會進一步擴展。“雙高計劃”建設，將進一步打通高職院校為高端產業服務的“堵點”和“痛點”，高職院校的發展空間無限廣闊。（方小斌 湖南鐵道職業技術學院院長）