這不僅僅是佳話，更是一種現(xiàn)象，正發(fā)生在上海的職業(yè)教育領域，足以顛覆大多數(shù)人對職校和職業(yè)教育的認識——
在今年就業(yè)形勢相對嚴峻的情況下，有的高職畢業(yè)生直接敲開了特斯拉的大門！從去年到今年，上海交通職業(yè)技術學院已成功推薦20多位汽車專業(yè)的畢業(yè)生，在完成實習后入職特斯拉。
在滬上一家高新生物醫(yī)藥企業(yè)，一位學歷中職起步的員工在工作短短半年后就當上了小組長，管理著十余名本科生……
面對全球科技浪潮，上海的職業(yè)院校該如何乘風破浪，為上海的未來發(fā)展儲備一批硬核的技術人才？
去年底發(fā)布的《上海職業(yè)教育高質量發(fā)展行動計劃（2019-2022年）》，在如今的滬上職業(yè)教育界頻頻被提及。助力建設“五個中心”、打響“四大品牌”，對接上海產業(yè)地圖，優(yōu)化布局，著力服務提升城市能級和核心競爭力的需求——打造精品化的職業(yè)教育，破題已然開始。
記者從上海市教委了解到，本市正在加緊布局人工智能、生物醫(yī)藥、集成電路、航空航天、汽車制造、船舶制造等戰(zhàn)略性新興產業(yè)與先進制造業(yè)，以及養(yǎng)老、護理、學前教育等民生領域和現(xiàn)代服務業(yè)領域的相關專業(yè)。同時，上海還將通過中高職貫通、中本貫通、高本貫通、五年一貫制等不同模式的長周期、一體化人才培養(yǎng)模式，整體提升專業(yè)技術人才培養(yǎng)的水平線。
“全程仿真式”人才培養(yǎng)，讓學生一畢業(yè)就有傍身之技
上海市醫(yī)藥學校今年不出意外地再度擴招。這是一所中職學校，去年招生800多人，今年的中考投檔人數(shù)已達1102人，創(chuàng)下近年新高。學校的“王牌專業(yè)”生物技術制藥，將擴容一個班以上。
為什么越來越多家長想把孩子往這里送？學校生物技術制藥專業(yè)帶頭人徐陽講出了內在的門道：在科創(chuàng)板所在地上海，以生物醫(yī)藥為代表的“硬科技”發(fā)展勢頭迅猛。全球排名前10的生物醫(yī)藥公司已有8家在上海設立了研發(fā)或生產中心；今年，上海還將拿出20平方公里土地，重點建設五個市級重點生物醫(yī)藥產業(yè)園區(qū)……
這些利好消息，也同步釋放出對人才供給側的新要求。比如，不少生物醫(yī)藥企業(yè)如今對哺乳動物細胞培養(yǎng)、生物反應器技術、蛋白質藥物分離純化等崗位技術工人的需求量在持續(xù)增加。
直面“需求導向”，上海市醫(yī)藥學校開啟“全程仿真式”人才培養(yǎng)模式，讓學生走出校門之時，就有傍身之技。徐陽介紹，所謂“全程仿真式”人才培養(yǎng)，即學校按照與企業(yè)同標準、同設備、同工藝的要求培養(yǎng)人才，全面對接企業(yè)工作崗位。“我們從生物制藥高新技術企業(yè)選取抗體類藥物生產流程中的典型模塊，校企共同建設細胞培養(yǎng)、蛋白質分離純化、生物檢測等‘理實一體’的教學實訓項目?！?
主動對接上海經濟社會發(fā)展需求，在產業(yè)地圖“導航”下，不少院校都走上了深化產教融合、引企入校、引校入企的改革新路。
仍以上海市醫(yī)藥學校為例。在啟動仿真教學后，投用的實訓設備中有價值40多萬的3升阿普利康反應罐、價值百余萬的INFORS搖床、價值700多萬的AKTA層析儀……這些都是生物制藥企業(yè)里使用的尖端設備。此外，學校的很多教學任務也都直接來自企業(yè)，讓學生“真刀真槍”地參與藥品研發(fā)過程?！熬湍玫鞍踪|含量檢測來說，企業(yè)通常要求變異系數(shù)r值要大于0.999，我們的學生在經過訓練后，絕大多數(shù)都可以達到這個水平?！闭f起學生的技術實力，徐陽一臉自豪。
上海市醫(yī)藥學校生物技術制藥專業(yè)15112班學生施婕在三年級下學期時到上海景澤生物實習，2018年6月畢業(yè)后正式入職該公司，同年9月就當上了檢測組組長。入職半年后，她已經熟練帶起了13個人的本科生團隊。
汽修老師考電工證，主動適應汽車產業(yè)鏈迭代新環(huán)境
在新能源汽車領域，特斯拉無疑是上海面向世界的一張新名片。為什么這家知名跨國企業(yè)會頻頻青睞滬上的一些高職畢業(yè)生？
“我們的學生大多先從特斯拉服務中心的新車質檢做起，熟悉車型情況后可轉做維修技師，或者到超級工廠做流水線技工，以后會慢慢再晉升為服務工程師?！鄙虾＝煌殬I(yè)技術學院汽車系主任李丕毅介紹。其實，汽車專業(yè)在很多職業(yè)院校都有設置，是傳統(tǒng)專業(yè)。但當下，汽車行業(yè)正呈現(xiàn)迭代發(fā)展，新能源汽車是大勢所趨。故此，職業(yè)院校培養(yǎng)汽車維修人才，從課程內容到教學體系，也需要整體升級、迭代。
“早在2012年，我們就增開了新能源汽車方向，2014年將其升格為新能源汽車技術專業(yè)，2016年又新開了汽車智能技術專業(yè)。”李丕毅告訴記者，這幾年，學校每年都會修訂各專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，根據行業(yè)發(fā)展需求調整人才培養(yǎng)方案和相關課程體系，力求讓學生畢業(yè)后能更好地一展所長。
在上海，不少職業(yè)院校都嗅到了新興行業(yè)的新風向，從課程教學、人才培養(yǎng)到師資培訓，“升級”貫穿始終。
這個暑假，上海市南湖職校有十幾位汽車專業(yè)的老師主動放棄休息，為自己“加壓充電”。整整兩周時間，在上汽培訓中心專業(yè)培訓師的指導下，他們不僅考出了低壓電工操作證書，還完成了40課時的新能源汽車教學培訓，包括整車技術、零部件拆裝和使用要求等。早前的寒假期間，他們還通過培訓，取得了德國萊茵TUV新能源汽車技術認證證書。
“新能源車的電源出問題后，通常都是送去汽修廠，然后由電池廠家派人來檢測回收，再進行拆解、更換單體電池。最近，我們就在和一家知名電池企業(yè)洽談校企合作，希望有朝一日，我們的學生也可以做到對整個電池包進行分解，對單體電池進行檢測、拆解、更換。這樣，他們在市場上的就業(yè)競爭力會大大增強?！蹦虾毿Ｆ噷嵱栔行闹鞴芡翮f。
貫通培養(yǎng)加速，一批新型職業(yè)院校正在興起
此次采訪中，讓記者印象深刻的，還有汪琦的一番感言。傳統(tǒng)印象中，孩子要是進了中高職院校，讀了汽車專業(yè)，畢業(yè)后貌似難逃當汽修工的命運。常有學生問他：修汽車收入很低，為啥不干脆去送外賣或者當房產中介呢？汪琦回答：剛入門時收入較低是事實，但在先進制造業(yè)這個領域，只要不斷學習，就能通過技術的累積來抵消年齡增長的劣勢，不僅未來不會被淘汰，而且收入會越來越高。如今，越來越多企業(yè)都開始重視技術人員，有的技術崗收入已經超過了管理崗。
在汪琦看來，引導更多年輕人正確認識技術行業(yè)專業(yè)人才的成長周期，在社會營造像尊重知識、尊重大學教授一樣尊重工匠、尊重技術的氛圍，這種理念的塑造、就業(yè)價值觀的形成，對上海未來的職業(yè)教育發(fā)展尤為重要。
根據《上海職業(yè)教育高質量發(fā)展行動計劃（2019—2022年）》，上海將結合中職學校布局調整優(yōu)化，強化中高職教育一體化發(fā)展，建設一批新型（五年一貫制）職業(yè)院校。由此，一幅職業(yè)教育的新圖景也正在徐徐拉開。
上海市南湖職校校長蘆秀蘭透露，學校正在申報新型五年制高職學院，今后將針對新能源和智能網聯(lián)方面培養(yǎng)市場緊缺的汽車人才。另據了解，該校將與知名芯片企業(yè)威盛電子開展校企合作，企業(yè)提供的AI智駕平臺包含硬件、軟件、算法、云端訓練等全套設備，通過校企融合，提高學生未來的就業(yè)競爭力。
上海市醫(yī)藥學校校長蔣忠元也表示，學校已在申請相關高職專業(yè)，相信不久的將來，學校能為上海的生物醫(yī)藥產業(yè)發(fā)展輸送更強有力的技術人才。（王星）